丰田是天下十大汽车产业公司之一，日本最大的汽车公司，公司初期以创设纺织死板为主，开创人丰田喜一郎1933年在纺织死板建造所创造汽车部，进而开端了

　　2002年，丰田划分与第一汽车团体互助，以后和广州汽车团体互助，于今已在天津、广州、成都、长春合伙成立了6个整车工场和4个策动机工场，工场划分出产普锐斯和兰德酷路泽、皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、RAV4等车型，

　　广汽丰田创建于2004年9月，备案本钱4.357亿美圆，此中广汽和丰田各占50%股分。企业占空中积187万平方米，产能为36万辆/年。

　　今朝丰田南沙工场有两生成产干线半岛体育，第三条出产线和在本年年末到场利用。第三出产线万平方米，毗连第1、第二出产线千米。

　　在广汽丰田第三出产线和第1、第二出产线多家配套的汽车零零件创设企业堆积，智造家平台的上华南区供给商互助的火伴也有在此。

　　四川一汽丰田汽车无限公司创建于1998年，是丰田汽车公司在华夏的第一个整车合伙名目，进步前辈的创设工艺、尺度化的原料系统一向为人称扬。

　　一汽丰田新工场位于成都经济手艺开辟区内，占空中积约45.5万平方米，该名目总投资额为36亿元，到达年产3万辆的出产才能。为了充散发挥天然情况的上风，名目导入浑水处置轮回再使用编制，采取可下降情况负荷的水性涂料，使新工场成为与天然情况相协调的企业。

　　在这座工场一辆普拉多车型要颠末冲压加工、焊接组建、车身涂装、在总装线上搭载策动机、座椅等终究颠末一系列的严酷尝试，才能把一辆被承认的普拉多车型送到消费者手中。

　　成都工场的冲压车间面积达1.2万平方米，具有160T、250T、600T、800T、1200T等多种型号的死板式冲压机，别的另有3000T油压式压机1台，模具304套。

　　冲压工序即是将钢板到场模具，使用压力机停止拉延、冲孔、修边等工程，加工出普拉多车型的部门金属零件。

　　在冲压工序创设出的部品被送入焊接工序。焊接车间的首要事情即是将一个个冲压件组建起来，构成平面的车身构造，寻求的是精度、强度。

　　焊接完工后，初具范围的普拉多车身将被送入涂装裹间停止涂装。这个车间将对车身停止喷漆。颠末电泳、arrhythmia密封、面漆、空腔、注腊等几个关键的工艺，在车身将披上一层电泳漆膜。

　　电泳后车身将投入涂面漆关头。大批主动喷涂机的利用，进步了喷涂原料和不变性。而后投入最初的总装关头。

　　出产线由底盘、前内装线、后内装线组成，并采取辅佐装配搭载仪容盘、门、座椅，加重功课承担。为制止呈现漏装误装,全数部品均实施单台送料。再共同各工位的自立查抄、线内查抄、QC工程办理表抽查等办法。

　　总装完工后，只剩下最初的品检关头了。品检分为部品查抄、车辆查抄、车辆监查评估三项过程，经过1300余项的严酷查抄，纵然颠末这些搀杂、详尽的查抄后，成都工场还会对已查抄及格车辆停止抽样监查和种种律例评估，对后果停止剖析和改良。

　　一汽丰田由华夏第一汽车股分无限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(华夏)投资无限公司，中外股比为50%：50%。公司备案本钱为33亿元钱，占空中积161万㎡，今朝出产才能为年产53万辆。

　　公司前身为2000年6月创建的天津丰田汽车无限公司，2002年6月“天一重组”后，一汽与丰田在北京签订了“8·29”计谋互助和谈将天津丰田归入团体互助框架当中。2003年9月正式改名为“天津一汽丰田汽车无限公司”。

　　一汽丰田天津第二厂，2004年建成正式投产，修建面积：158000平方米，早期年产能估计将到达22万台。

　　一汽丰田天津第三厂，2007年建成正式投产，修建面积：400000平方米，早期出产范围为年产20万辆普遍型轿车。扶植者们遵守“高原料、高速率、高效力和低到场”的绳尺，在长工夫内建成一座代表天下当先程度的今生化汽车创设工场。

　　以上是归并该改良后总装进程先容。固然是一同丰田的老基地，不外工场一向在改良，近几年不停改良进级工场夸大产能，比来动静流露一汽丰田将在天津增添一条新的出产线年年中到场出产，年产能为100,000辆。

　　一汽丰田这次新设出产线/工场，其实不浅易同等于扩产，而是停止产能迭取代代。丰田将采取“丰田新环球架构”（Toyota New Global Arcimpactecture，简称TNGA）制造新车。该平台有模块化等特性，可以或许帮忙车企下降创设本钱，缩小出产周期。

　　为了顺应新车，天津新厂将采取袖珍化和轻量化的出产装备，丰田曾透露表现将在新工场进级出产体例，包罗削弱安设装备的工夫、充实利用装备等。

　　以上，是丰田汽车在华夏的整车厂，大概会生存漏掉或缺乏的处所，接待大师留言瓜分。前往搜狐，察看更多